Gran Turismo Sport

Depuis 1997, Polyphony Digital s'occupe de produire la simulation automobile de référence pour les consoles Playstation. Depuis le lancement de la Playstation 4, Gran Turismo est attendu et la concurrence est pourtant féroce en ce moment avec notamment Project Cars 2 et Forza 7 qui se sont lancés avec un peu d'avance. Alors, est-ce que ce nouveau cru de Gran Turismo montera sur la première marche du podium ? Réponse dans le test qui suit.

Bien que Gran Turismo soit d'emblée clairement axé multijoueur, il détient plusieurs modes pour joueurs solo. Des modes plutôt d'apprentissages comme par exemple la célébre école de conduite revisitée incluant une pléthore de tests tels que freiner dans une zone determinée ou prendre un virage le plus vite possible mais aussi des tests qui sont un peu dépassés comme l'épreuve des plots. Mais ces missions classiques permettent avant tout d'apprendre et de maitriser la conduite Gran Turismo qui a une approche foncièrement différente de celle de Forza 7 (comme nous le verrons un peu plus tard dans ce test). Le mode « campagne », composé de 64 épreuves, permet de remplir certains défis dont par exemple des courses où l'on débute en dernière positions et qui nécessitent d'arriver au minimum 3ème pour remporter la médaille de bronze.

C'est un système très olympien basé sur les médailles Or Argent Bronze, mais connu des connaisseurs de Gran Turismo. C'est le mode ultime pour connaitre les différents circuits dans les moindres détails. Le circuit de Nordschleife va, par exemple, être découpé en autant de sous-épreuves qu'il y'a de virages pour pouvoir le maîtriser à la perfection (avec pour les connaisseurs, une épreuve finale en tour lancé). On retrouve également un mode arcade qui permet de créer sa course sur mesure et de pouvoir s'amuser entre amis.

Les 3 principaux modes permettent d'apprendre et de se familiariser avec la conduite Gran Turismo qui est très différente des jeux automobiles classiques. C'est visuellement bien plus réaliste que les approches hollywoodienne de la simulation automobile, et si la conduite est plus posée, elle ne pardonne pas: rembobiner n'est pas de mise ici. Je trouve également la conduite à la manette bien plus agréable et facile malgré les aides réduites au strict minimum, et notamment sur les contre braquages. Chez la concurrence c'est bien plus compliqué ! Qui dit mode solo dit IA, comment s'en sors-t-elle ? Et bien, elle est très bien pensée, agressive sans se montrer bête, tenace elle va parfois nous tenir tête et également faire des erreurs. Les IA s'attaquent également entre elles, ce qui donne un côté plus réel contrairement à Forza où, si l'on ne sort pas victorieux du carambolage du premier virage, on ne pourra plus rattraper personne. L'IA va avoir un comportement légèrement plus scripté lors des épreuves du mode campagne mais rien de grave et permet de proposer un vrai challenge.Les différentes épreuves permettent de récupérer plusieurs choses: l'expérience (qui déverrouille les pistes en arcade), les crédits (pour acheter des voitures), les points miles (qui permettent d'acheter des voitures non disponibles dans le garage ou des éléments cosmétiques comme un casque ou une combinaison d'une certaine couleur). Il y'a également un challenge journalier de kilométrage à faire. Parlons un peu du contenu: du côté des voitures leur nombre est très réduit (170 voitures) comparé à un Forza 7. Pour une série qui historiquement est connu pour son garage immense et permettait à ceux qui avaient la collectionite de récupérer tout un tas de voitures diverses et variées. D'ailleurs, fait assez étrange, Gran Turismo propose de faire du rallye avec des pistes savonneuses qui contrastent avec la très bonne qualité du reste du jeu. On se demande pourquoi ils n'ont pas utilisé ce temps pour rajouter un tracé ou plus de voitures classiques ... Concernant les tracés, on est à seulement 17 circuits et 40 tracés en ajoutant les variantes des circuits, c'est très peu et des circuits apprécié comme Spa-Francorchamps ou Silverstone sont aux abonnés absents, quel dommage !

Passons au gros du jeu, comme je l'indiquais en début de test, les modes solo sont la partie visible de l'iceberg: toute la profondeur du jeu se trouve dans le mode « Sport » multijoueur avec l'online (et sa communauté parfois pénible qui ne joue pas très fair-play). Polyphony Digital a tout d'abord introduit une école de conduite qui permet de donner l'accès au mode: on doit regarder 2 vidéos (qu'il suffit de laisser tourner). Bien que ce soit une bonne initiative, cela n'est pas assez approfondi pour pousser les chauffards à être plus respectueux. Ce mode donne aussi des indicateurs permettant de faire le tri entre les chauffards du dimanche et les puristes respectueux: le RP et le RFP.

C'est quoi donc ? Le rang de Pilote juge la performance sur la piste et le Rang de Fair-Play juge le comportement en course. Il s'étend du rang S pour les meilleurs au rang E pour les incapables. Ces 2 informations permettent de faire un matchmaking plus fin et donc de faire rencontrer des joueurs à la sensibilité proche. Pour les quelques courses que j'ai faites, le rang a été plutôt respecté. Avis aux chauffards qui n'auraient pas froid au yeux: en plus de ces indicateurs, couper à travers les champs ou les virages sera synonyme de pénalités cumulables jusqu'à 30s. Polyphony Digital essaye au maximum de privilégier les joueurs qui jouent propres mais le RFP est à double tranchant car si quelqu'un vous rentre dedans: catastrophe ! votre RFP baisse aussi. D'ailleurs la mise à jour du RFP se fait entre chaque secteurs: vert tout va bien, orange ou rouge c'est moins bien.Les 3 courses disponibles fonctionnent de la manière suivante: toutes les 15 minutes une course est disponible, après un tour de qualification qui nous positionnera sur la grille de départ selon notre temps. Après l'entrée, le plat principal: les championnats (dont le premier est prévu bientôt). Ils fonctionnent de la même manière mais à des dates et horaires fixes sur plusieurs courses et semaines. A voir si sur la durée les joueurs reviendront régulièrement. Un petit mot aussi sur le mode photo qui permet comme toujours des photos à couper le souffle ! Et bien que l'aliasing soit encore présent, le jeu est pas mal graphiquement. Comme à son habitude, les voitures sont dignes d'auto-tamponneuses, il n'y a bien sûr aucun dégâts visibles, mais comble de la chose: les dégâts mécaniques sont pris en compte ! C'est l'un des points où la série vis clairement encore dans le passé.

Conclusion : Ce Gran Turismo est tourné vers le multi, auquel on va jouer régulièrement pour ne pas perdre la main et continuer à découvrir régulièrement pour les compétitions. La conduite GT est vraiment top et contraste grandement avec Forza 7 qui a une conduite plus brutale avec une IA très agressive. Malgré le peu de circuits et un bon nombre de voitures, seul le temps nous permettra de savoir si la nouvelle recette "multi" de Polyphony Digital est la bonne, face aux autres protagonistes du genre.